奇瑞控股最終受益人變更為安徽國(guó)資委。

  今日(7月1日)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)通過(guò)第三方平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，從山東省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東國(guó)資委”)、蕪湖市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蕪湖國(guó)資委”)變更為蕪湖國(guó)資委。

  財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)第一時(shí)間向奇瑞控股確認(rèn)消息，截至發(fā)稿前，未得到回復(fù)。不過(guò)相關(guān)工作人員表示，奇瑞混改項(xiàng)目都是按照既定流程推進(jìn)中。

  5月時(shí)，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，“混改還沒(méi)有完成，要到今年8月底，現(xiàn)在還在過(guò)程當(dāng)中”。

  根據(jù)天眼查顯示，奇瑞控股及奇瑞汽車(chē)股權(quán)并未發(fā)生變更。

  但資深汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，表明奇瑞集團(tuán)混改或出現(xiàn)變化。

  奇瑞汽車(chē)混改于2019年12月落地。當(dāng)時(shí)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青島五道口”)以144.49億元，入股奇瑞汽車(chē)和奇瑞控股。

  青島五道口出資75.86億元，取得奇瑞控股30.99%股權(quán);出資68.63億，獲得奇瑞汽車(chē)18.52%股份，分別成為兩家公司第一、第二大股東。

  隨后，奇瑞控制權(quán)以及董事會(huì)相繼發(fā)生變更和重組。青島五道口入駐奇瑞控股和奇瑞股份，開(kāi)始深度參與公司的日常經(jīng)營(yíng)和管理決策。

  北京五道口創(chuàng)始人、青島五道口實(shí)控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽車(chē)副董事長(zhǎng)，原光大證券執(zhí)行總裁周健男出任奇瑞控股董事。尹同躍仍擔(dān)任奇瑞董事長(zhǎng)一職。

  公開(kāi)資料顯示，青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目而設(shè)立的主體。青島五道口入主奇瑞，背后有鼎暉投資、山東高速股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東高速”)、山東即墨區(qū)政府等多方力量的幫助。

  但日前，據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，山東高速、齊魯交通兩大交通集團(tuán)即將整合，整合期限為三個(gè)月。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，青島五道口入駐奇瑞，或因兩大交通集團(tuán)整合而出現(xiàn)變動(dòng)。

  另外，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)還發(fā)現(xiàn)，上海同華動(dòng)力創(chuàng)業(yè)投資中心(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“同華動(dòng)力”)持有的奇瑞汽車(chē)股權(quán)遭到凍結(jié)，凍結(jié)權(quán)益數(shù)據(jù)總計(jì)為1.14億元，凍結(jié)期限從2020-06-01到2023-05-31。同華動(dòng)力持有奇瑞汽車(chē)2.01%的股權(quán)。

  同華動(dòng)力董事長(zhǎng)史正富所持公司股權(quán)也遭到凍結(jié)，并因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被要求強(qiáng)制執(zhí)行。

  財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就同華動(dòng)力所持奇瑞汽車(chē)股權(quán)遭凍結(jié)一事，電話(huà)采訪(fǎng)了同華動(dòng)力，對(duì)方表示“不清楚”。